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國發基金力挺的Gogoro（睿能創意）海外布局再下一城，昨日宣布與德國博世集團BOSCH強化合作，擴大在柏林的電動機車陣容，最快4月起，將會有1000台電動機車馳騁柏林街頭，作為擴張進入歐洲市場的示範城市。

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Gogoro最大股東為潤泰集團總裁尹衍樑，於2015年11月時獲得Panasonic與行政院國發基挹注，目前資本1.8億美元，隨海外布局加速，將再增資1.7億美元，據傳已獲得新加坡主權基金淡馬錫注資，有助加速開發國際市場。

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Gogoro去年8月與BOSCH旗下的新創公司COUP合作，先以200台電動機車於柏林試水溫，引起熱烈回響，此次雙方決定再強化合作，將車隊陣容增加為5倍，並擴大在柏林的服務範圍，讓當地居民、遊客均可於街道隨處租還。Gogoro執行長陸學森表示，這項合作之所以成功，除了因為智慧系統創造的可能性外，更因為人們認同，使用環保的電動雙輪共享服務在大城市中的移動是一種生活的進化。陸學森認為，柏林是世界上最強調永續與創新的城市之一，如果當地民眾能認同，那這種模式在歐洲其他同質的城市，被廣泛接受的可能性也會很高，此合作寄予厚望。COUP結合Gogoro的創新設計，透過智慧雲端的現代服務，以手機APP進行立即租賃騎乘與付款。這家由德國博世集團100％持有的新創公司，成立時間還不到1年，在柏林推出電動機車租借服務，只採用台灣品牌Gogoro，目前員工數已快速增加至80名。台灣方面，Gogoro透過主動降價、政府補貼以及異業結合等三管齊下，入手價降至5萬元以下，未來若銷售台數擴增，成本還有下調空間。Gogoro已在全台布設300處電池交換站，其中大台北地區占了近半，包含中油與台塑加油站、7-11、全家、萊爾富等便利商店、家樂福與大潤發等大賣場、台北捷運等公共空間，透過簡易交換電池，提高充電便利性。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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以往解放軍將重兵部署在大陸東北，除了是要拱衛京師外，也是為了應對周邊區域裡最危險的朝鮮半島局勢、東海釣魚台和台灣問題。但隨著中美日在戰略結構上開始進行改變，南海成為繼朝鮮半島後的另一亞太軍事熱點，解放軍必須加強部署，讓南部戰區成為保衛南海主權、進軍海外的軍事樞紐。

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隨著大陸「一帶一路」大戰略及「珍珠鍊」戰略的推進，大陸海外利益及石油運補路線日益擴大，為了沿路安全問題，也須同步輻射其軍事影響力，解放軍開始擴建海軍及陸戰隊就是為此考量，而南部戰區就是運轉樞紐。

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但美國面對中國向海外崛起並不會坐視不管，希望將中國軍事影響力止步於第一島鏈內，為此近年來多干涉南海問題，並派遣航母巡弋南海展現其存在；而日本也不遑多讓，想以南海問題牽制中日東海問題，除了外交聲援外，今年5月也將實際派遣「出雲號」直升機護衛艦前往南海。面對美日即將在南海的大動作，解放軍也相應地開始在南部戰區部署更多先進武器及海軍應對，並同時開始強調兩棲作戰。目的是除了應對南海可能發生的島礁作戰外，在必要時南部戰區也須支援東部戰區的對台兩棲作戰。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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新政府從去年5月上台後，銳意推動改革。姑且不論各種名目的改革方案，是否會被質疑、檢驗假改革之名行清算、鬥爭之實；也先不探討這種有如鹽水蜂炮式的全面開炸模式，是否符合管理學上應別其輕重、循序漸進的運作模式；以及如此的火力全開，是否會因備多力分，最後導致求榮反辱的後果。所謂數字會說話，單從新政府上台將近10個月的逐次民調新北市青年創業貸款率條件來檢視，包括小英總統本人，以及林全內閣的施政滿意度，從剛上台時的高期待值，沒多久就快速下滑，並迅速出現不滿意度超過滿意度的「死亡交叉」現象，陷入迄今也都無法翻轉的困局。

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面對這樣的困局，執政當局自然不可能坐視，於是踵隨而至的是，或者頻頻出現「髮夾彎」的亂象，或者是畫更大的餅來移轉焦點、另闢新戰場。然而執政當權者這種種力挽狂瀾的作為，卻往往帶來治絲益棼的反效果。總體以觀，新政府的種種改革方案與作法，即使不否認其正當性和必要性，但實施績效與輿情反應無疑才是最實在的檢驗指標。

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面對低迷的施政滿意度，以及各方紛至沓來的負面評價，如果是來自不同政黨的聲音，執政當局也許可以視為只是政黨間惡鬥的餘緒，甚至認為不值一哂。然而日昨台北市長柯文哲在工商協進會公開演講時，針對具高度爭議性的一例一休案，直言「最大的問題，就是政府管太多」。我們認為，一向心直口快的柯Ｐ，針對一例一休案做出這樣的評價，其實恰好點中新執政團隊的施政盲點。而如果英全政府對柯Ｐ這突如其來的一擊，把它解讀歸因於這是「台灣未來可能領導人」的政治語言，那我們認為執政當局可真是盲上加盲，亟待「解盲」。談到為施政績效不彰「解盲」，其實柯Ｐ當天演講吐出的象牙還不只這一塊。他除了以一例一休案為例，批評癥結就在於政府管太多，同時也以外科醫師的專業背景，診斷出政府施政的諸多病癥。包括提醒人民繳稅給政府，「要的是服務，不是來管他」；直指政治上錯了，就要認錯，要勇敢認賠殺出；檢討政府最大的問題就是分工卻不合作；以及分享參訪美國矽谷成功的案例，認為今天台灣最大的問題，就是不能放棄過去成功的模式，進而少了創新的動力。而矽谷的成功則是來自於不怕失敗的文化，因此柯Ｐ歸納台灣也應建立不怕失敗的文化，型塑一個勇於創新不怕失敗的環境，而政府則不需要管太多。檢視柯市長這些觀點論調，諸如批評政府體系只分工卻不合作，以及管得太多服務卻不到位等，其實是存在已久的病灶。我們認為，甚至因為經歷多次的政黨輪替與頻繁的內閣人事異動，反而使跨機關的合作機制與默契難以成效；以及為了保住官位，寧可多管，卻不敢或無能放權，提供人民創新轉型的環境。另外，再以柯市長自己所說的，政治上錯了就要認錯，要勇敢認賠殺出的論點來看，質疑者可能馬上想到，那柯市長面對大巨蛋案的爭議，又是否願意認錯？又是否做了那些認賠殺出的匡補作為？從而，甚至還可以歸納出柯Ｐ之言其實是說來容易做來難，應驗了「看人挑擔不吃力，及身應驗方知苦」。我們認為，柯市長的發言容或有不盡周延之處，但如果導引到批評柯Ｐ嚴以責人，寬以待己，則不只是模糊焦點，且還會深化台灣自身的盲點。譬如再舉一個現實的例證，國內電信業者針對最近有關4G上網吃到飽的市場行銷作為，公平會煞有介事的接二連三「警告」電信業者，一再祭出「恐有違反聯合行為禁止行為之虞」的發言，讓電信業者不僅噤若寒蟬，更無所適從。這恰恰印證柯市長所言，公平會只會將「聯合行為」無限上綱，不只是管得太多，還會造成產業與政府雙輸的後果。懲前毖後，我們衷心期盼政府在大力推動各項改革大業時，一定要拋開「我執」，也一定要認清施政方向的盲點，以及施政作為的諸多過與不及的病灶，提供一個有利於民間社會創新發展的環境。否則一意孤行、橫柴入灶，斷送的不只是台灣的生機，「解盲」失敗的後果更將成為朝野全民的「共業」了！(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');

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